Delovno načelo zavornega sistema proti zaklepanju (ABS) tricikla je nadzorovanje nastavitve zavornega tlaka skozi računalnik, da se kolesa med zaviranjem v sili prepreči zaklepanje in tako zagotovi stabilnost in varnost vozila. Sistem ABS zazna hitrost vrtenja kolesa skozi senzor. Ko zazna, da se bo kolo kmalu zaklenilo, bo hitro prilagodil zavorni tlak, da prepreči, da bi se kolo popolnoma ustavilo. Specifični postopek vključuje naslednje korake:
Regulacija pritiska: Ko je zavorna sila nižja od določene vrednosti, bo regulator tlaka odrezal povratni oljni kanal, tako da se tlak zavornega sistema poveča, ko pritisnete zavorni pedal. Kadar je zaznana hitrost zdrsa kolesa, ki je višja od določene vrednosti, bo regulator tlaka odrezal dovodni in povratni oljni vezji, da ohrani tlak olja. Ko hitrost zdrsa preseže določeno vrednost, bo regulator tlaka odprl povratni oljni kanal, zmanjšal tlak o olju in shranil povratno olje v rezervoarju. Ta cikel se ponovi, da se doseže regulacijo zavornega tlaka.
Preventing Lock: Sistem ABS preprečuje zaklepanje kolesa z visokofrekvenčnim zaviranjem. Ta tehnologija zaviranja je pogostejša od tradicionalnega zaviranja in se lahko hitro odzove v izrednih razmerah, da se zagotovi, da vozilo med zaviranjem ne zamahne ali drsi, hkrati pa ohranja nadzor nad smerjo vozila.
MULTI-MODE OPERATIJA: ABS sistemi imajo običajno več delovnih načinov, vključno z Boost, Hold in Depressurizacijo. Med zaviranjem bo sistem neprekinjeno prilagajal zavorni tlak glede na hitrost zdrsa kolesa, da bi zagotovil, da kolo deluje v optimalnem območju hitrosti zdrsa, običajno med 10%-20%. V tem času lahko kolo zagotovi zadostno zavorno silo in ohrani določen oprijem.
Skozi te mehanizme lahko sistem ABS učinkovito prepreči, da bi se trikolesno vozilo med zaviranjem v sili zaklenilo, izboljšalo varnost in stabilnost vožnje.
