Struktura splošnega električnega kolesa vključuje predvsem naslednje dele:
Struktura okvira:
Top Tube: Okvirna cev, ki povezuje cev za glavo in sedežno cev.
Seat Stay: Priključi zgornji rob sedežne cevi na zadnjo kavelj in os zadnjega kolesa.
Fork: Nadzira sprednje kolo in ima učinek pufranja in absorbiranja udarcev.
Saddle: Podpira težo kolesarja in udobje je ključno.
Seat Post: Osnovna ploščica in okvir podpirata težo iz sedeža.
Seat Post Clamp: Vpenja sedežno cev in okvir, da olajša nastavitev višine sedežne cevi.
Struktura Wheel:
Rim: Zunanji okvir kolesa, kjer je pnevmatika pritrjena na platišču.
Hub: Ležaj, ki poganja platišče, da se vrti, ki ga je treba uporabiti z ustrezno skupino vztrajnika.
Spoke: povezuje vozlišče in platišče, glavna ureditev pa je radialna ali križna.
Tire: tanjša je pnevmatika, manjša je kotalna upor; širša kot je pnevmatika, boljša je absorpcija šoka.
Valve: Lokacija, kjer je pnevmatika napihnjena, so pogosti schrader ventil in presta ventil.
Drive System:
Pedals: Površina pedaliranja, kjer stopala neposredno nanašajo silo.
Crank: Ročica, ki povezuje spodnji nosilec in pedal, ki prenaša silo pedaliranja v verigo.
Chainwheel: Velika prestavna komplet, povezan z desno ročico.
Chain: povezuje veliko ploščo in vztrajnik, ki prenaša energijo na zadnje kolo, da se kolo premakne naprej.
Cassette: Sestavljen je iz več prestav in je nameščen na sedežu zadnjega kolesa.
Rear Derailleur: Nadzira verigo za preklop med zobmi vztrajnika.
Power System:
Battery: Odgovoren za shranjevanje električne energije, ki je običajno nameščena na dnu okvirja, kar zagotavlja stabilno napajanje.
Motor: Omogoča dodatno moč glede na kolesarsko silo pedaliranja in hitrostjo vrtenja vztrajnika, ki je običajno nameščena v bližini zadnjega kolesa.
Brake: Odgovoren za zaviranje in pojemka, običajno vključno z zavorami, zavornimi ploščicami in zavornimi kabli.
Električni instrument del:
Charger and Data Display Device: Glavna naprava za zagotovitev varne vožnje vozila in odraža status gibanja vozila.
Zavorni del PERVACIJA:
Kontrolni sistemi, kot so krmila, zavorne naprave in ročaji za nadzor hitrosti, neposredno nadzorujejo smer vožnje, hitrost vožnje in način zaviranja itd.
